大众汽车集团的智能化之路：合作共赢还是战略迷失？

元描述： 大众汽车集团在智能化转型过程中，频频与中国和海外科技公司合作，投资总额超过700亿元。本文将深入分析大众汽车集团的智能化战略，探讨其与小鹏汽车、地平线、Rivian等公司的合作，以及SSP平台的研发进展，揭示大众汽车集团在软件开发领域的布局思路。

大众汽车集团，这个曾经的汽车帝国，在智能化浪潮中展现出了令人惊叹的转变。从对软件自研的执着，到拥抱合作的开放姿态，大众汽车集团的智能化之路充满了戏剧性和不确定性。

近年来，大众汽车集团的智能化战略频频登上新闻头条：

  • 与中国电动汽车制造商小鹏汽车合作，投资7亿美元并派遣工程师入驻小鹏汽车总部，共同开发电子电气架构技术；

  • 与中国人工智能芯片公司地平线合资成立酷睿程（CARIZON），共同研发高级辅助驾驶系统及自动驾驶解决方案；

  • 与美国电动皮卡制造商Rivian成立合资企业，共同开发下一代电动汽车和软件。

这些合作背后，究竟是大众汽车集团对软件自研能力的自信，还是对自身研发能力的担忧？大众汽车集团的智能化战略，是否真的能够取得成功？

本文将深入探讨大众汽车集团的智能化战略，并解答以下关键问题：

  • 大众汽车集团为何频频寻求合作？

  • 大众汽车集团与小鹏汽车、地平线、Rivian的合作关系如何？

  • SSP平台的研发进展如何？

  • 大众汽车集团的软件开发布局思路是什么？

  • 大众汽车集团的智能化未来之路会走向何方？

大众汽车集团的智能化转型：从自研到合作

大众汽车集团在智能化转型过程中，一直面临着巨大的挑战。为了应对这一挑战，大众汽车集团成立了自己的软件科技公司CARIAD，并推出了以SSP平台为代表的软件研发计划。

然而，CARIAD的研发进度却迟迟没有达到预期。据德国媒体报道，原计划于2024年推出的SSP平台，由于软件问题的延迟，发布日期已推迟至2026年以后。这不仅影响了大众汽车集团旗下多个品牌新车的上市时间，也引发了外界对大众汽车集团软件研发能力的质疑。

为了克服软件研发瓶颈，大众汽车集团开始积极寻求外部合作。与小鹏汽车、地平线、Rivian等公司的合作，标志着大众汽车集团在智能化转型策略上的重大转变。

大众汽车集团与中国科技公司的合作：中国市场至关重要

大众汽车集团对中国市场的重视程度可见一斑。近年来，大众汽车集团在中国市场投入了巨额资金，并与多家中国科技公司建立了战略合作关系。

与小鹏汽车的合作:

  • 2023年7月，大众汽车集团宣布向小鹏汽车增资约7亿美元，以每ADS（美国存托股份）15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股份。

  • 2023年7月，大众汽车集团与小鹏汽车签署了一项电子电气架构技术战略合作联合开发协议，百名大众工程师入驻小鹏汽车总部，共同开发面向大众汽车集团未来车型系列的下一代智能电动汽车平台。

与地平线的合作:

  • 2022年，大众汽车集团旗下软件公司CARIAD宣布，将投资约24亿欧元与地平线成立合资企业，共同研发高级辅助驾驶系统及自动驾驶解决方案。

  • 2023年，大众汽车集团与地平线合资公司酷睿程（CARIZON）正式成立，并开始研发面向大众汽车集团中国市场的智驾解决方案。

与中科创达的合作:

  • 大众汽车集团与中科创达成立合资公司CARThunder，共同开发下一代智能座舱系统。

这些合作反映了大众汽车集团对中国市场智能化技术和人才的认可，也表明大众汽车集团希望借助中国科技公司的优势，加速自身智能化转型进程。

大众汽车集团与Rivian的合作：寻求海外技术突破

除了在中国市场积极寻求合作伙伴，大众汽车集团也在海外市场寻求技术突破。与美国电动皮卡制造商Rivian的合作，就是大众汽车集团在海外市场发展智能化技术的体现。

大众汽车集团对Rivian的投资：

  • 大众汽车集团对Rivian的初始投资为10亿美元，未来继续投资40亿美元。

  • 作为交换，大众汽车集团将获得Rivian的技术，用于自有电动汽车，并与Rivian合作开发下一代电动汽车和软件。

大众汽车集团与Rivian的合作旨在共同开发适用于下一代电动汽车的软件和电子电气架构，包括中央超算、区域控制等核心技术。

大众汽车集团的软件开发布局思路：自研与合作并行

大众汽车集团的软件开发布局思路，目前还处于探索阶段。

  • CARIAD负责SSP平台等技术的研发，但其研发进度一直受到质疑。

  • 与小鹏汽车、地平线、Rivian等公司的合作，则侧重于开发特定技术和应用，例如电子电气架构、智驾系统等。

大众汽车集团是否会将与小鹏汽车、地平线、Rivian等公司合作开发的技术整合到SSP平台中，目前还没有明确的计划。

大众汽车集团的智能化之路：合作共赢还是战略迷失？

大众汽车集团在智能化转型过程中，采取了自研与合作并行的策略。这种策略既体现了大众汽车集团对自身研发能力的自信，也反映了其对外部技术和人才的重视。

大众汽车集团的智能化战略能否取得成功，取决于以下几个关键因素：

  • CARIAD能否克服研发瓶颈，按时推出SSP平台。

  • 与小鹏汽车、地平线、Rivian等公司的合作能否取得预期成果，并顺利整合到大众汽车集团的整体智能化战略中。

  • 大众汽车集团能否有效整合来自不同合作伙伴的技术和资源，形成统一的智能化体系。

大众汽车集团的智能化之路任重道远，其未来的发展方向还充满着不确定性。

常见问题解答

1. 大众汽车集团为何频频寻求合作？

大众汽车集团频频寻求合作，主要是因为其软件自研能力面临挑战，需要借助外部力量加速智能化转型进程。

2. 大众汽车集团与小鹏汽车、地平线、Rivian的合作关系如何？

大众汽车集团与小鹏汽车、地平线、Rivian的合作关系都是战略合作伙伴关系，旨在共同开发下一代电动汽车和软件。

3. SSP平台的研发进展如何？

SSP平台的研发进度受到延迟，原计划于2024年推出，但已推迟至2026年以后。

4. 大众汽车集团的软件开发布局思路是什么？

大众汽车集团的软件开发布局思路是自研与合作并行，CARIAD负责SSP平台等技术的研发，同时与其他公司合作开发特定技术和应用。

5. 大众汽车集团的智能化之路会走向何方？

大众汽车集团的智能化之路充满着不确定性，其未来的发展方向取决于CARIAD的研发进度、与合作伙伴的合作成果以及其整合能力。

6. 大众汽车集团的智能化战略是否会取得成功？

大众汽车集团的智能化战略能否取得成功，取决于其能否克服研发瓶颈、整合合作伙伴资源以及形成统一的智能化体系。

结语

大众汽车集团的智能化转型之路，既充满着机遇，也充满了挑战。未来，大众汽车集团能否成功转型，并在这个充满竞争的智能化时代中取得领先地位，还有待时间检验。